Merced al nuevo sistema común de tarificación de los servicios de navegación aérea, previsto en el marco del Cielo Único Europeo, en los dos próximos años la tasa de ruta de navegación aérea se reducirá en España un 15% y se eliminará asimismo el déficit de 200 millones de euros de la tasa de aproximación.
De este modo, en 2013 las tarifas españolas de navegación aérea se situarán en la media de los 5 grandes proveedores europeos de servicios de navegación aérea.
El desarrollo de un sistema común de tarificación de los servicios de navegación aérea prestados en todas las fases del vuelo es un elemento fundamental para la consecución del cielo único europeo. Mediante este sistema se pretende contribuir a una mayor transparencia en la fijación, imposición y recaudación de las tasas cobradas a los usuarios del espacio aéreo dentro de unos parámetros de eficiencia, eficacia y seguridad en la prestación de los servicios.
La iniciativa de Cielo Único Europeo reguló esta materia a través del Reglamento (CE) 1974/2006, estableciendo:
• Los principios básicos del sistema de tarificación
• Los mecanismos para la definición de las zonas de tarificación
• La identificación de los costes de la prestación de los servicios (incluyendo servicios, instalaciones y actividades admisibles así como el cálculo e imputación de costes y transparencia de la base de costes).
• Los mecanismos de financiación de los servicios (incluyendo las exoneraciones, el cálculo de la tasa distinguiendo entre ruta y aproximación, planes de incentivos, tarifas unitarias para zonas de tarificación, recaudación de las tasas y transparencia del mecanismo de tarificación).
Este reglamento unificó los criterios de fijación de las tarifas, habiendo una transparencia en el cálculo de los costes, en aras a que los mecanismos de fijación de las tarifas fueran lo más homogéneos posible.
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